L?schen von EGR: die Deaktivierung des Ventils, Firmware Chip-Tuning und die Folgen

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Während die europäischen Gerichte laut und versiert mit dem Skandal mit den europäischen gleichen Ingenieuren, die nicht machen die Autos sind sehr umweltfreundlich, inländische Autobesitzer werden in die Warteschlange in der SRT zu deaktivieren oder zu entfernen System Abgasrückführung. Was ist das, warum das System ausfällt und wie kann ich den EGR löschen? Alle diese Fragen betrachten wir im Detail in unserem heutigen Artikel.

Was ist EGR?

Noch John Lennon rief die Politiker geben dem Frieden eine Chance während der folgenden Proteste. Im Gegensatz zu Politikern, die den ernst dieser Mahnung reagierten Experten auf die ökologie, in einem Versuch, um die Welt zumindest eine kleine Chance auf Rettung zwingen die Automobilhersteller, "Choke" - Motoren bis zu den äußersten Grenzen. Die Einführung des Systems Abgasrückführung oder EGR sollte erheblich reduzieren die schädlichen Auswirkungen von Stickoxiden in den Auspuff des Autos.

Es ist eine einzige Aufgabe, die gelöst EGR-System. Es gibt viele Möglichkeiten, ein System einzuführen, aber das Funktionsprinzip von allen gleicher – die Abgase durch ein spezielles Ventil werden im Motor, wo abbrennen weiter. Dieses Prinzip ermöglicht die Verbrennungstemperatur zu senken, insbesondere bei Ottomotoren. Denn die hohe Temperatur ist eine der Voraussetzungen für die Bildung von Stickstoffmonoxid.

Mehr für irgendetwas anderes im Auto EGR-System nicht beeinflusst. Es ist eine rein ökologische Option alle modernen Motoren. Die Ressource des Systems ist nicht ewig, es ist begrenzt, vor allem in den Bedingungen der Russischen Betrieb. Es kommt eine Zeit, wenn die EGR nicht mehr so funktionieren, wie es sollte. Und dann der Ausweg ist die Entfernung von EGR Motorsteuerung. Für die Glaubwürdigkeit muss man sagen, dass normal arbeitet und RÜCKFÜHRUNG der Abgase bei hohen Drehzahlen und so nicht beteiligt ist, in Havarie-Modi wird es ebenfalls deaktiviert – das Ventil vollständig geschlossen ist. So sieht es in ECU.

Angst vor der Entfernung von EGR heimischen Fahrer nicht Wert. Die unangenehmste Folge ist der hohe Gehalt an Stickstoffmonoxid im Abgas. Aber wenn wir das Bedenken, dann problemloser Betrieb des Autos, natürlich, überwiegen die ökologischen Probleme, denn die Nerven sind teurer und die ökologie und so schlecht.

Wie und warum EGR ausfällt?

Zu den typischen Problemen mit dem Ventil EGR unterscheiden können Verklemmen, die Lücke in der Kette актуатора, Wegaufnehmer Ventil, Falschluft. Dabei werden nach jedem Bruch nennen kann, und andere Arten von Störungen.

Verklemmen

Bei der Verbrennung jede Art von Brennstoffen entsteht Ruß. Im Betrieb setzt sich im Ventil, wodurch seine Beweglichkeit. Und natürlich nach einiger Zeit das Ventil nicht bewegen kann. Hier gibt es zwei Varianten – das Ventil geschlossen oder geöffnet ist. Der Besitzer des Autos mehr Glück, wenn das Ventil bleibt in der geschlossenen Position. In diesem Fall wird das Produkt der Verbrennung, nämlich Ruß, nicht in der Lage, in den Motor zu bekommen. Übrigens, jetzt praktiziert wird die Entfernung des Ventils EGR – in diesem Fall physisch Ventil bleibt an seinem Platz, aber er programmatisch geschlossen und deaktiviert. Aber es ist nicht der beste Weg.

Schädigt und der entsperrten Position. Abfälle aus der Verbrennung fallen direkt in die Zylinder des Motors. Wenn man bedenkt, wie das System funktioniert, dann gibt es ein Interessantes Bild – in den meisten Betriebsarten des Motors die EGR-Ventil geschlossen und nicht beteiligt an der Arbeit des Triebwerks – bei hohen Drehzahlen, bei hohen Belastungen.

Hauptfeind des Ventils – das sind schlechte öle und die schlechte Qualität des Brennstoffes. Dies gilt hauptsächlich für Dieselmotoren, obwohl der Benzin-Getriebe ist auch vorhanden. Obwohl der Autobesitzer und versuchen zu überzeugen, dass die Qualität der heimischen Brennstoffes den europäischen, aber dies gilt bei weitem nicht an allen Stationen. Und die Fahrer fallen auf die Entfernung der EGR und partikelfilter.

Der Motor ist defekt

Hier kann eine große Menge von verschiedenen Optionen. Zum Beispiel, alle Gründe, die Opazität der Arbeit des Motors, unbedingt reduzieren die Lebensdauer des Systems EGR. Das zugesetzte Luftfilter, Luftverlust aus dem System zu fördern, undichte Einspritzdüsen, закоксованные Kolbenringe. Es ist wichtig, vor allem für diejenigen, die wollen, um die EGR gearbeitet.

«Selbstmord» EGR-Ventil

Ventil EGR kann eine Art Selbstmord zu Begehen. Es ist eines seiner konstitutiven Merkmale. Um dies zu verstehen, muss man die Physik des Prozesses. Auf der Grafik die Kurve der Intensität der Erzeugung von Oxiden wird bei steigender Temperatur wachsen. Die Kurve zeigt die Produktion von Ruß, wird fallen. Irgendwo zwei Linien kreuzen.

Je weniger Abgas dieser Stickoxiden, desto besser für die Umwelt, aber schlecht für den Motor. Ingenieure versuchen, eine möglichst ausgewogene Lösung – verringern NO und den Motor nicht zu ruinieren. Aber je weniger Oxide, desto schwieriger das Leben EGR. Im Betrieb ist das Ventil tötet sich selbst.

Lücken in der Kette der Aktuatoren und sensoren

Es ist ein Seltenes Problem, aber es passiert in regelmäßigen Abständen. Der Fehler wird die Diskrepanz zwischen den nominellen und der tatsächlichen Position EGR-Ventil. Um zu zeigen, braucht eine qualitativ hochwertige Diagnostik. Reparatur teuer, also der beste Ausgang – EGR löschen oder deaktivieren.

Lösung von Problemen mit EGR durch das entfernen

Wenn der Knoten nicht funktioniert, ist eine ausreichende Besitzer glauben, dass die Reparatur teuer. Ersatz überhaupt kostet schwindelerregende Geld. Daher ist die beliebteste Methode der Entscheidung – Chiptuning, EGR löschen oder die Abschaltung des Systems. Es ist Billig, zuverlässig und ohne Folgen.

Der mechanische Teil des Prozesses

In diesem Prozess gibt es mechanische Verfahren und Software. Mechanische Lösung der Frage kommt es zu einer überlappung der Strömung durch das Ventil behindert. Das erste, was nachkommt Master-Fachmann, installiert ist eine spezielle Abdeckung. Es scheint einfach, aber in Wirklichkeit ist alles komplizierter. Setzen Sie nicht die Kappen aus паронита oder noch etwas auf dem Weg der Abgase – Material ausgebrannt. Sollte der Verschlussdeckel aus einem guten Stahl, und es ist besser, aus Edelstahl, mit einer Dicke von nicht weniger als 3 mm. die Entfernung der EGR auf Diesel erfolgt in etwa so.

Demontage Ventil zusammen mit dem Kühler kann durchaus eine Herausforderung sein. Wenn das Ventil Kühler hat, dann auf die Düsen legen Stub. Es funktioniert auf der M-Serie von BMW. Aber auf «Volkswagen» bei BMW oder N-Serie eines solchen Kühlers nicht, und das Kühlsystem кольцуется.

In den meisten Diensten mit dem mechanischen Teil des Assistenten gut zurecht. Aber mit der Software-Teil bei der Entfernung von EGR gibt es Fehler, und zwar oft.

Software

Die erste Sache ist programmatisch zu verbieten EGR-Ventil geöffnet. Wenn ein Programmierer findet in der Firmware der Karte AGR, dann ist dies nur die halbe Wahrheit – härter kann man Fehler per EGR, genauer verwirklichen komplette Software löschen EGR. Hier einige Profis machen zu viel, und unter das Messer kommt, was nicht hätte gelöscht werden sollen. Weiter geht ein langer und komplexer Prozess der Beseitigung der Folgen solcher Löschungen. Es ist ziemlich teuer.

Und doch muss man deaktivieren und not-Modus, in dem das System sendet den Motor wegen ein kaputtes System. Auf einige Autos müssen перекалибровывать Karten durch die Luft. Der Letzte Weg – Befehlen auf das schließen des Ventils. Diese Methode ist gerechtfertigt, aber nicht immer. Es ist gut, wenn bis zum Ventil physisch nicht erreichbar. Zuverlässigkeit ist nicht absolut.

Fazit

Wie aus dem Artikel ersichtlich, wenn das System Recycling lebt Ihre oder bald отживет, dann ist die Reparatur nicht rentabel, und es macht keinen Sinn. Und löschen EGR nicht zur Folge hat keine Konsequenzen. Die Maschine wird gehen so wie ritt.

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